Bilderna på denna sida har jag fått från familjen Ögger, fotograferade av Allan Ögger, som vid tiden bodde i Katrineholm. Stort Tack! _____________________________________________________________________
Vilken specialsträcka de är från är oklart, men tidschemat anger att SS 1-4 samt 17-19 kördes i dagsljus. Så någon av dessa borde det vara. Tävlingen pågick annars mellan kl 13.00 fredagen den 25 februari och kl 10.00 den 26:e. SS 13-15 kördes mellan kl. 02.00 – 07.15. Det var tuffa tider då. Matuppehållet i natten varade max. 2 timmar. 
Mats Oscarsson körde på hemmavägar. Han hade Björn Flodqvist bredvid sig. det var mycket snö kvar i skogen efter den kalla och snörika vintern. Paret lyckades inget vidare det här året. I slutändan blev det ”bara” 18 plats i rally-SM i grupp 2. I början på 70-talet startade Mats bilföretaget Motorcentralen i Eskilstuna, som nu drivs av sönerna Mikael och Johan. 
Lillebror Nasenius tog första plats i både SM och EM i rally grupp 1 det här året. I Rally Bore vann han också grupp 1, precis som två veckor tidigare i det superkalla (-39 grader) Svenska Rallyt. I högerstolen sitter Bengt Frodin. Jag minns att det aldrig såg dramatiskt ut när Lillebror susade fram på specialsträckorna. Och han brukade alltid fullfölja. En riktig förarbegåvning…. 
Här kommer Björn Waldegård. Han är 23 år – och det är hans 20:e 
tillförlitlighet/rallytävling. Tidigare placeringar har varit sex förstaplatser och resten 2:a eller 3:a. Året innan vann han just Rally Bore. Lars Helmér sitter i högerstolen. Så skulle det bli lång tid framöver. Folkan han kör är grupp-2 trimmad. Han kom 6:a och fick 10 SM-poäng. När rally-SM sluträknades, blev det åttonde plats på 19 poäng. Björn avled i augusti 2014. 
Olle Bromark och Kjell Lyxell, SMK Uppsala, forsar fram i den nya R 8 Gordinin. Olle hade ju tidigare bara kört Saab. Och det dröjde inte många månader innan han återgick till fadershuset. Hur det gick i den här tävlingen vet jag inte, men i rally-SM kom han på 25:e plats .
Renaults fabriksbilar var identiskt utrustade. Extraljusen verkar vara 150 mm Cibié (med det konkava glaset). Föraren är Håkan Lindberg, tävlande för Botkyrka MK. Bredvid sitter Erik Pettersson. De slutade på 5:e plats i gr 2 och håvade in 11 SM-pinnar, som gav en fjärde plats när samtliga tävlingar räknades samman.
Startnummer 40 hade Lars Ingvar Ytterberg. Att han körde BMC Cooper S, var nog ingen tillfällighet, då hans pappa Hilding, sedan 1955 hade bilaffär i Köping. Och vid tiden sålde man engelska bilar. Just detta år tog f ö Lars Ingvar själv över chefskapet på företaget. I rallyt kom han sjua i grupp 2 klassen. 
Det här blev Tom Tranas sista år som fabriksförare hos Volvo. Han hade tävlat i de vita Volvobilarna sedan 1963. Men när Volvo slutade tävla officiellt 1966 efter några svåra olyckor fortsatte Tom i egen regi. Trana var lite på efterkälken i rallyts inledning. Men när Harry ”Sputnik” Källström bröt på SS 13 fick Tom förstås information om detta och öka på tempot. Nu vart det strid på kniven mellan ”Bryggarn” och Trana, som Tom vann i slutändan. Även totalt i sammandraget för SM kom Trana etta.Tom tävlade för KAK. 
En tvåtaktssaab med Hans Lund vid ratten. Jag förmodar han har vänsterfoten på bromsen. Det hade alla saabåkare vid tiden. Förresten ingen skillnad nuförtiden – i alla rallybilar. Hela tiden ett trampande, som en luftorgel – fast lite svårare. Han tävlade för samma klubb som Ursula Wirth gjorde, Vara MK. Bredvid sitter Arne Wilson och kanske också trampar…… 
Rune Larsson hade varit med i många år redan. Han och andreföraren Börje Nilsson tävlade för MSK Hammaren (Motor Sport Klubben Hammaren), som har sitt högkvarter i Hallstahammar. Redan i slutet av 50 talet var Rune s k seedad förare och tävlade tillsammans med storheter som Carlsson ”på taket”, Bengt och Bertil Söderström, Erik Berger, Harald Kronegård, Bosse Ljungfeldt osv. Hur det gick i Rally Bore framgår ingenstans…. 
Saab´s långnos gjorde entré i bilvärlden året innan. Här är det Anders Sigurdsson och Ingvar Ström, som forsar i spåret mot målet på sträckan. De övre extraljusen integrerades i grillen och var av fjärrljustyp, medan de undra var kurvljus. Det gick inte så bra för Sigurdsson den här gången – kom på 15:e plats i gr 2.
Rally Bore Del 1
Rally Bore Del 2
Tillbaka
Hem
________________________________________________________
Publicerad i oktober 2014